尋找這些擁有通往海洋的通道的區域，不隻是為了在這片區域之中。開啟通往海上的通道，以便海上平台的建設，同樣也是為了将海洋和陸地之間的交通聯系起來，這是這片大陸之上可以建設的極其特殊的工程，雖然工程在建設完畢之後隻能在一次輪回之中利用。下一次輪回之中，相應的工程就算是建設完畢，最終也是必須要拆除掉的。但目前鋼筋混凝土之類的材料非常的富裕，在目前的這一次輪回之中完全有能力建設起來，至于說下一次輪回，人類的科技說不定已經可以邁入太空，這方面的建設成本也就忽略不計了。

　　至于說是要建設什麼樣的設施，則是要在陸地之上建設航路。大多數能夠被人利用的傳送門都位于地表之上，而這些位于地表之上的傳送門中有些是通往海洋的，他們大部分都是懸浮在海洋上空，如果是在海洋内部的話，海水就會直接灌入地面，會很容易被發現這些傳送門，如果被發現的話，甚至還需要派出人力物力對這些傳送門進行堵塞。因為大量的海水通過這種方式湧入地面的話，一方面是會将大片的地面淹沒，另一方面海水之中大量的鹽分會讓周圍的一大片區域都嚴簡化，變成無法耕種的土地。未來隻能在這片區域開采岩礦。

　　對于一個已經完成了對世界統一的帝國來說，這樣的存在顯然是不利于自己的統治的，曆史上這樣的隧道大多數都被堵塞掉了。想要堵住空間通道其實也是很容易的。隻需要在空間通道的對面器上一道牆，或者是将空間通道用土山埋起來，這樣空間通道對面的東西就出不來了，除非是空間通道的另外一頭位于山海之中，那樣的話，深海之中的壓力極大，這種程度的封印就封不住了。

　　想要找到類似的傳送門其實是比較容易的，這些傳送門再出現不久之後，附近的領主就會想辦法将他們封住。因為就算這個傳送門位于自己的領地之中，能夠帶來的往往也隻是負收益。隻有少數有遠見的領主會挖開池子，然後在池子周圍用岩石之類的東西鋪設好了。隔斷，然後定期的把海水放進來，在這些池子之中曬鹽。

　　這樣獲得鹽的效率比起直接去開采鹽礦稍微高了一點，但也隻不過是稍微高了一點兒而已。真正的去這樣嘗試才會發現這種行為吃力不讨好，或者說是相當困難。

　　想要靠着這種方式賺錢并不容易。而在領地周圍完成了一系列調查的承影，也已經調查出了那些可以被利用的傳送門。

　　也就是那些開在海洋之中，入口在海水之下的那部分。或者說是入口一部分在海水之下，一部分在海水之上。這一部分的傳送門是最容易利用的，也是目前看來價值最高的。相比之下，全都埋在海水之中或者是懸浮在海水上空的那些傳送門，都需要經曆一系列的改造之後。才可以被利用。而類似的傳送門的數量足夠多的情況下，對于那些不太适合的傳送門也就不需要特意去改變他們的形态。

　　事實上能夠被利用的傳送門的數量，比起陸地之上那些依托着傳送門構建起來的城市的總數還要更多。畢竟海洋的面積更大陸地上恰好位于地面上的傳送門的數量肯定沒有海面上恰好位于海面和海水交界處的傳送門的數量多。

　　找到了這些傳送門之後，領地上的人并沒有着急把傳送門和地面之間的封印挖開，依舊是保持着他們被埋在土裡的狀态。而是開始在周圍開挖河道，開挖出來的河道相當寬闊，通常來講都有上百米寬，有的甚至有數百米寬的，這些河道在被挖掘機挖出來之後，還需要在河道之上鋪上一層石頭，在石頭上面鋪上一層混凝土，保證河道内部都是硬化，并且河水足夠深。

　　這樣1來，河水就很難滲透到周圍，周圍的土地演簡化也不會太過嚴重。

　　而這些河道就像是鐵路一樣，被修建在各地之間貫穿形成網絡，鐵路和公路則需要架橋從這上面穿過，而這些高架橋往往都相當之高，足以在下面通行極大的船隻。

　　這一個個大運河修建起來所需要耗費的成本比起普通的公路，鐵路要大的多，但他們所能夠帶來的收益也同樣巨大。

　　就好像是古代的京杭大運河，成為了中原王朝後續一統的基石之一，雖然後來陸陸續續的被海運取代了。但河運所能夠帶來的收益依舊是極其巨大的。

　　像這樣的大運河在機械化之後其實是有能力建造許多的，而這些東西往往則會成為城市與城市之間比起鐵路更加不可摧毀的聯通道路。

　　最重要的是當這些河道建立起來之後，當這些密密麻麻的河道遍布了整個世界之後，人們就會發現海軍這種東西并不隻有在海中才能夠橫行霸道。完全可以從海上開到陸地上。正常的地形之下，海軍的戰艦如果開到江河之中的話，會因為自己的位置固定而成為靶子。

　　但如果一個個傳送門構建出來的河流四通八達，又能夠連通各地的海面的話，那就又是另外一回事了，海船可以出現在任意一段河道之中，然後又通過另一條通往海上的傳送門前往另一片海域。

　　這不管是在海軍來到陸地上作戰，還是海軍在海洋之中的傳送，都是有着巨大的幫助的。可以通過這樣的通道，短時間内跨越大片的海域來到數千裡，乃至是數萬裡外的海洋之上。

　　因此即便這樣的通道耗資巨大，在這個到處都是傳送門的世界之中，對于交通的意義也比較有限。這些河道依舊在領地之中被修建了出來。随着一套水利體系規劃完畢之後，那些被封印的傳送門全部都被打開，洶湧的海水灌進了河道之中，随後彼此之間達成平衡，剛好形成了一套穩定的體系。

　　海水在這些河道之中彼此流通。每一個傳送門的位置的水面高度幾乎都等同于海洋的那一面的水面高度。這就使得兩側直接達成了平衡，不需要再額外的在海水之中。增添水壩之類的東西進行堵塞了。