時間回溯到幾小時前。

　　此時，機體已經沉入水下，僅露出機頂小片部位。

　　小島空無一人，想必所有乘客，或是無法打開逃生艙門，最終選擇了呆在機艙。

　　M國一架戰機，最先趕到飛機失事海面，經過一番探測搜尋，很快找到了擱淺的機體。

　　2名空降兵低空跳傘，降落小島之上，開始對飛機進行初步勘測，提供實況數據。

　　随後無人偵察機、巡邏機趕到，轉了幾圈，收集完包括天氣狀況等必要信息，調頭返回了。

　　與之同時，獲悉國際求援信号的E聯邦潛艇，經過3小時高速航行，趕至出事地點，根據衛星定位，也找到了失事飛機。

　　潛艇随後發現，M國已經介入檢測，立即停止了進一步行動，遠遠地觀望。

　　出于國際援助需要，暫時沒有離開。

　　航空公司空難應急組，很快接收到具體信息。

　　失事客機海底着陸經緯線坐标為：XXXX。

　　搜尋情況：機頭有過撞擊，一扇觀察窗有裂痕，駕駛艙輕度受損，沒有進水；

　　機體腹部與兩側均有刮痕，未見開裂現象；

　　起落架被礁石卡住，沒有收起；

　　乘客艙顯示亮光，有人影晃動，說明艙内情況基本正常，整機總體損傷可控，未出現非常嚴重的狀況。

　　環境狀況：沉陸點地勢呈現約30°陡坡，傾斜向海底小山谷，海水流速比較平緩，暫時不會對機體造成影響；

　　發現超過5頭鲨魚，正圍繞舷窗亮光遊弋，已經發出幹擾聲波驅趕遠離。

　　生命狀況：透過舷窗目測，基本确認艙内乘客生命特征平穩，應無大礙。

　　監控建議：每2小時報送一次飛機狀況，同時監控海底洋流動向與大型海洋生物行為。

　　空難應急組立馬發出請求，分别發送給本國高層、M國、E聯邦、地星總署。

　　……

　　晚間，2艘大型海上打撈船舶、一支艦隊正在趕來途中。

　　一夜過去，風平浪靜。

　　2109年9月22日清晨，客機出事海島。

　　海平線上，第一縷柔和的光線射穿夜幕，海天一色，金光閃爍。

　　翺翔的海鳥，在無垠浩渺的海面上掠食，蔚藍的天空，白雲時卷時舒，給這個世界呈現出夢幻一般的景色。

　　早上7點整。

　　M國一架大型運輸直升機，搭載20多名駐地星總署的新聞記者，全速飛往失事海面。

　　上午10點左右。

　　新聞記者降落海島後，艦隊也剛剛到達附近，直升機降落在甲闆上。

　　同行記者，立刻興沖沖的攢住迎接的指揮官，抓住時間進行采訪。

　　早已收到消息的潛艇，靜靜地停在2海裡位置，用望遠鏡觀察情況。

　　同一時間，尼亞拉克大峽谷中段，一處新建的超大型臨時停機場。

　　希金帝國艦隊2架救援飛碟、一架貨運飛碟同時升空，以1000M/S的速度飛往出事地點。

　　上午10點30分。

　　3架飛碟後發同至，準時到達預定地點。

　　媒體記者們，見到地星總署果真守諾，按時趕來救援，立刻發揮超強的新聞敏感性，将鏡頭對準了3架飛碟，進行全程跟蹤拍攝，力争不漏掉任何關鍵細節。

　　在現場所有人注視下，在拍攝鏡頭的對準下，現場直播工作正式開始。

　　2架救援碟，懸浮于失事飛機海面上空約20米高度。

　　每架飛碟，各有4名紫發戰士身縛繩索，從飛碟底倉徐徐下降，同時雙手牽引一副多扣挂闆沉入水底。

　　8名紫發戰士，隻穿着一套泳裝，沒有佩戴氧氣設備。

　　約莫5分鐘後。

　　不見外星戰士浮出水面，2架救援飛碟就開始緩慢升空。

　　70秒後。

　　所有的艦隊軍人、記者們都驚奇地看見，失事飛機尾翼露出了水面。

　　見此情景，擠在甲闆上的地星人類發出一片歡呼。

　　機體繼續被繩索拉動上浮，先是機背，再是機身，最後是機腹全部浮出水面。

　　目視所及，8副多扣挂闆，分别緊貼飛機兩側，24根細繩筆直繃緊，被飛碟帶動上升，承受住了機體全部重量。

　　8名外星戰士，全神貫注緊盯粘住機身的多點挂闆，随時保持與飛碟指揮員的通訊聯絡。

　　機體升到離水面約20米，開始穩停，随後平向移動，徐徐向甲闆飛來。

　　按照事先約定，甲闆上已經清出一片空地，供機體降落。

　　10分鐘後。