白帝震驚了一衆同行，其中迪雅電動車，就是其中之一。

　　在迪雅的車間内，一輛白帝D21電動車被大卸八塊，一地零件攤在地上。

　　他們領導就不明白了，這零件看起來也不差，為什麼能賣的這麼便宜，而他們最便宜的電動車，其他功能都閹割了，也是白帝的四五倍。

　　工程師就說：“白帝的電路有優秀的設計，而且用的配件，都是最便宜耐用的，我們還打聽到，白帝自己有零件和注塑工序，這也能讓他們進一步降低成本。”

　　迪雅領導不服氣了，這些他們都可以做，能不能做出類似的廉價款來？

　　如果再不出低價産品搶奪市場，那麼這一批國标電動車紅利，就要被白帝搶光了，他們迪雅電動車，還會失去基本盤。

　　現在不光是迪雅，其他品牌的liangqianliangqiany兩千元價位的電動車，全都賣不動了，這半個月來，銷量接連腰斬，而且是順着腳脖子砍得。

　　“你們技術部，必須要設計一款低價電動車，而且速度要快，就用現有的車型删改就可以，要求是能和白帝電動車競争，搶奪他們的市場！”

　　領導發話了，技術部的人就通宵達旦的開始工作，然而看着白帝的電動車構造很簡單，但是當他們開始做的時候，才發現不容易，因為即便用上和白帝相同的零件，但是那個變速的小部件，他們不能用，要是研發的話，可能需要很長時間，外加幾十、上百萬的成本。

　　領導又發話了，變速功能可以不要，現在他們的要求就是便宜、便宜，還踏馬的是便宜。

　　然而技術部參考白帝電動車造出來的電動車，還是出現了問題，即便他們的材料進價非常便宜，但是市場部的人核算成本，這款車的成本也達到了400元左右。

　　配置比白帝差，但是成本卻比人家售價還高100元左右，這根本沒法競争。

　　原因之一，因為他們的銷售有返點，要維持實體授權店，給零售商讓利，而白帝是直接網店銷售，幾乎是零成本，這就形成了巨大的差距。

　　如果非要和白帝的成本一樣，那他們就要把實體店都砍了，也轉到線上銷售，而且縮減研發費用，技術部的人要裁掉一大半以上。

　　然而這是不可能的，以實體銷售為主，是迪雅公司多年打造的銷售網絡，如果擅自更改，就好比自廢武功一樣，那迪雅直接就淪為了三流小廠，不用競争，可能就直接倒閉了。

　　這怎麼辦？

　　比低價比不過，高價又賣不動，難道他們迪雅電動車廠，就被一個新興的小廠給打敗了嗎？

　　“必須要想辦法，解決這個困境！”

　　迪雅電動車的老闆，給經理下達了死命令。

　　就現在這個銷售業績來看，如果解決不了，那肯定要裁員，這個不稱職的經理，那肯定要第一個被開掉。

　　按照一般的想法，那就是開發高端，避開和白帝的競争，這也是很多大廠的做法。

　　但是迪雅可不行，他們就是專注于做電動車的品牌，他們最熱銷的産品就是在兩三千的價位，如果最熱銷的産品失去競争力，那就可以直接宣布倒閉了。

　　像是海爾、美的等大廠，不做這一個産品，他們也能活下去，而迪雅不行，他們必須要找到方法和白帝正面硬剛才行，失敗差不多就要淪為三流小廠了。